​

　　2012年夏，王建顺创作的油画《伙计》(88X107cm)一问世，便得到观赏者们的交口称赞。

　　有的为它细致的笔触而惊叹，认为一幅油画，仅凭一支画笔和油彩，就能表现的如此逼真和传神，连它的锈迹斑斑都展示得惟妙惟肖，真是不可思议。有的为它的厚重所感动，不仅感到了一种坚实的体量感，而且就象站到了一辆实实在在的火车头面前一样，一个庞然大物就在你的眼前。还有的为它的艺术魅力和精心构思所折服，特别对它的构图大为赞赏，觉得一辆普普通通的老旧火车头，因为增加了老朋友的情感因素，一下子就升华了它的主题。一位曾在铁路上干了一辈子的老局长，长时间地伫立在这幅画前，老泪纵横地感叹道:“没想到、没想到，一个画家，只用了一幅画，就把我们这些'老铁路'奋斗了一生的情感表达了出来，真是了不起、了不起!”

　　《伙计》之所以能够引起轰动，能够打动观者，确有它的独特之所。那么，《伙计》到底告诉了我们什么呢?

　　从表面看，整幅画面突出表现的是一辆老旧的火车头，它显然是我国自己生产的蒸汽机头，一直到上个世纪末才逐步退出了历史舞台，现在已进了博物馆。由于年代久远，加上风吹日晒，它已经锈迹斑斑，早已没有往昔那种一日千里的威风了。当我们只去观察的时候不难发现，它的铁锈因为锈蚀的不同，都一层层地表现出来。它的巨大的水箱外面，由于破损，连隔热层的白色纤维都露了出来，并且全都老化了。火车头的正面一个巨大的红色铁路标志，依然醒目，只是颜色会褪光了，但依旧不失它的尊严。一位退了休的老人，正在查看这辆老旧的火车头，他看得是那么认真，那么专注，那么一丝不苟，好象当年一样，是那么的熟悉，那么的负责，那么的亲切。仿佛在说:“老伙计，怎么样?还能跑得动吗?”好像又在说:“久违啦!久违啦!我们都老啦，看来你不能像当年那样汽笛一吼，驰骋千里喽!”——这个情景，似乎就是“老铁路”见到了“老伙计”的内心独白吧。

　　从这位“老铁路”的内心世界里，我们不难发现，中国铁路发展的历史，凝结着每一位铁路工人的心血、汗水和情感。应该看到，作为老一辈的铁路工人，他们是共和国的长子，他们与共和国一起成长，有艰辛，有泪水，有欢笑，有委屈，但更多的是，有他们为祖国做出了贡献的无悔和自豪。当年的燃汽机头，当年的“****号”，曾让他们感到了无比的荣光和骄傲。他们长年奔驰在祖国的大江南北，他们穿行于华夏的山山水水，他们是祖国的大动脉，他们每时每刻都与共和国的脉搏一起跳动。他们延伸着“中国地图”上的红线——当成昆铁路的开通，兰新铁路的建设， 大秦铁路的电气化一个个成为现实时，他们成为了一个个奇迹的见证人，成为了为祖国多拉快跑的亲历者!

　　“火车跑得快，全靠车头带!”这不仅是对铁路工人的赞美，更是对那个时代社会主义建设事业的真实写照和确切表达。此时此刻，′老铁路'见到了老《伙计》，怎么能不激动?怎么能不感怀，怎么能不思绪万千?而如今，我国的铁路建设已进入高铁时代，有了全球最长的高速铁路网，有了世界上跑得最快的高速列车，这一切，对′老铁路′来说，是那样的为之欣慰、那样的欢欣鼓舞啊!

　　通过《伙计》这幅画，我们不难看到一位“老铁路”对他的“老伙计”的情感。应该说，这幅画之所以能够打动人，最紧要之处，还是以情感人，这也是《伙计》成功的关键。画家为什么叫它《伙计》，而不把它叫成《车头》呢?原因就在这里。因为伙计不仅是朋友、伙伴，而且有情感、有温度，更有一种与祖国血脉相连的纽带关系。它让我们看到，中国铁路发展的艰辛历程，是多么的不容易!虽然现在有了中国高铁这张靓丽的“国家名片”，但它的背后，饱含着多少铁路工人的赤子之心和家国情怀啊!

　　王建顺通过他的艺术创作，表达出铁路工人的这份情感，凝聚了千千万万的“老铁路”的爱国情愫。今天，他们退休了，但他们仍然关心着国家的铁路建设，尽管他们老了，但让他们欣慰的是，当年的老伙计，已经变成了“和谐号”“复兴号”，他们见证了中国高铁的辉煌时代，他们无怨无悔!——这或许就是《伙计》要告诉我们的吧。